Test - Turtle Beach Velocity One Multi-Shift : Une performance inattendue

L'univers de la simulation automobile est en pleine effervescence (on a vu passer récemment les premiÈres annonces de Nacon dans ce sens), et Turtle Beach, initialement reconnue pour ses casques gaming, a décidé de relever le défi en s'attaquant à ce marché. Leur dernière création, le Velocity One Multi-Shift, se présente comme une solution tout-en-un pour les amateurs de jeux de course. Compatible à la fois avec PC et Xbox, ce shifter propose une polyvalence inédite avec son mode H-pattern à 7 vitesses, son mode séquentiel et sa fonction frein à main.

 

 

Affiché à seulement 129,99 €, il se positionne comme une option milieu de gamme compétitive face à des marques établies comme Moza ou Logitech. Mais peut-il réellement tenir ses promesses et captiver à la fois les amateurs occasionnels et les puristes de la simulation automobile ? 

 

Ce qu’on a aimé

La conception et les matériaux de qualité

Dès le déballage, la construction solide et soignée du Multi-Shift frappe immédiatement. Turtle Beach a opté pour une combinaison de plastique injecté robuste et d’acier, avec des finitions appréciables comme un boot en cuir qui protège les mécanismes internes des poussières et débris.

On note également l’inclusion de deux pommeaux interchangeables (H-pattern et séquentiel), tous deux en métal, offrant une sensation premium au toucher.

Ces petits détails ne sont pas juste esthétiques, ils renforcent également la longévité et l'expérience utilisateur globale (à voir cependant sur la durée si vous changez très régulièrement de levier de vitesse, l'embout pourrait s'user rapidement).

Une immersion réaliste en mode H-pattern

Le mode H-pattern est sans aucun doute le cœur du Multi-Shift. Ce mode permet une expérience de conduite très réaliste, comparable à celle d'une voiture réelle d’entrée de gamme. Avec 7 vitesses et une marche arrière bien distincte, le tout agrémenté d’un retour tactile agréable, il se démarque largement des concurrents de sa catégorie.

Cet effet est amplifié par le bouton high/low, qui ajoute une dimension supplémentaire pour les simulations de camions (14 vitesses possibles). Lors de tests avec des jeux comme Forza Horizon 5 et Assetto Corsa Evo, le shifter a montré une remarquable précision, rendant les changements de vitesse naturels et immersifs.

Un prix compétitif et attractif

À 129,99 €, le Velocity One Multi-Shift propose un rapport qualité-prix difficile à battre sur le marché. S aprincipale force de proposition réside dans sa double approche séquentielle/H, car même les concurrents directs comme les Moza HGP ou SGP vendus à des prix similaires ne proposent que l'un ou l'autre (mais avec des finitions métalliques bien plus solides). Turtle Beach offre ici une polyvalence inattendue sans trop sacrifier la qualité de fabrication. Ce choix fera le bonheur des joueurs cherchant une solution polyvalente sans dépenser une fortune pour des accessoires séparés.

Ce qu’on n'est pas sûrs d’avoir aimé

Une polyvalence au détriment de l’excellence ?

La force du Multi-Shift réside dans sa polyvalence, mais ce positionnement "tout-en-un" peut s’accompagner de certains compromis. Par exemple, si le mode H-pattern est excellent, les sensations du mode séquentiel manquent de fermeté tactile comparé à d'autres modèles spécialisés.

Cela peut laisser une impression mitigée, surtout pour les utilisateurs prêts à investir dans des équipements de niche. Surtout en comparaison avec des modèles haut de gamme comme le ClubSport Shifter de Fitech, qu'on a eu l'occasion d'avoir entre les mains sur un cockpit d'une connaissance berlinoise, on sent une très grosse différence avec des sensations relativements molles sur le produit de Turtle Beach, mais bon, on n'est clairement pas sur la même gamme de prix.

Une ergonomie qui dépendra de l’installation

Bien que le shifter soit compatible avec des bureaux et des cockpits, son ergonomie optimale est très clairement atteinte sur un cockpit dédié. Sur un bureau, certains joueurs pourraient rencontrer des difficultés à positionner le shifter de manière naturelle, impactant le confort d’utilisation sur de longues sessions.

C’est un atout pour ceux disposant d’un rig dédié, mais cela peut freiner les débutants. après tout, on n'est pas tous riches à milliers ou en mètres carrés quand il s'agit de vivre nos passions. 

Ce que l’on a moins aimé

Un manque de finesse dans les mécanismes

On a noté un léger frottement ressenti lors des changements vers certaines vitesses (très léger sur la 5e et la 6e, notable sur la 7e et la marche arrière). Bien que cela ne semble pas affecter la performance immédiate, il soulève des questions sur la durabilité à long terme de l’appareil. Cela poussera peut-être les plus gros utilisateurs à se poser des questions, mais on doute que ceux-ci investissent dans un levier de milieu de gamme.

Un frein à main sous-utilisé

Enfin, la fonctionnalité de frein à main intégrée est une idée séduisante sur le papier, mais elle reste peu convaincante en pratique. Le manque de résistances ajustables et d’immersion en font une option anecdotique, davantage destinée à des usages ponctuels. À titre personnel, on a fini par totalement l'ignorer.

Crache ton palmier, Myrhdin

En conclusion, le Turtle Beach Velocity One Multi-Shift est une réussite notable pour un shifter polyvalent milieu de gamme. Avec son mode H-pattern, une conception robuste et un prix attractif, il s'impose comme une option incontournable pour les joueurs souhaitant découvrir ou enrichir leur installation de base volant + pédales.

Cependant, ses compromis sur le mode séquentiel et ses quelques limitations ergonomiques montrent qu'il n'est pas destiné à rivaliser avec des équipements haut de gamme.

Considérez ce shifter comme une excellente porte d'entrée abordable dans l'univers de la simulation, surtout si votre priorité est le rapport qualité-prix et un usage H-pattern.

Cependant, si votre utilisation est orientée sur des performances séquentielles ou un frein à main dédié, il peut être judicieux d'explorer d'autres options plus spécialisées, bien qu’à des prix souvent supérieurs.

Le Turtle Beach Velocity One Multi-Shift n’a pas la prétention de jouer dans la catégorie premium, mais il marque des points significatifs parmi les produits plus accessibles, et on est tout à fait ravi de voir que les add-ons de Turtle Beach corrigent voire éclipsent les soucis notés sur leur base VelocityOne Race.

Ce test a été réalisé par Myrhdin avec un produit fourni par le constructeur. Sa rédaction n'est le fruit d'aucune transaction financière entre le rédacteur ou JeuxOnLine et le constructeur ou les entreprises le représentant.